Котка Музеи

Музей авиации в Котке

Музей авиации аэроклуба Кархула (Karhulan Ilmailukerhon Lentomuseo) находится на территории аэродрома Кюми (Kymi) в 16 км от центра города Котка. История музея началась с мечты сотрудников аэроклуба собрать и сберечь в одном месте исторические самолеты.

Первый планер Harakka I был передан на хранение аэроклубу в 1959 году, но официальной датой открытия музея считается август 1992 года, когда ВВС Финляндии передали в клуб на хранение списанный самолет Fouga CM 170 Magister (FM-43).

Самолет Fouga CM 170 Magister
Самолет Fouga CM 170 Magister. Фото: Музей авиации аэроклуба Кархула

История аэроклуба Кархула

У основанного в 1945 году аэроклуба кроме музейной деятельности есть другая задача — сохранение военного аэродрома 34-ой истребительной эскадрильи, отсюда связь деятельности музея с ВВС Финляндии. Аэродром Кюми был построен в годы войны (1942-43 гг) для истребительной эскадрильи самолетов Messerschmitt Bf 109 противовоздушной обороны города Котка.

О музее авиации аэроклуба Кархула

Осенью 1995 года был построен выставочный ангар, в который были перемешены музейные самолеты и планеры. В 2008 году музейный зал был расширен, и сейчас в нем находится постоянная экспозиция.
В музее представлено семнадцать самолетов. Что интересно, все планеры и самолеты благодаря усилиям энтузиастов аэроклуба до сих пор способны подняться в небо. Некоторые из них являются настоящими раритетами, например, действующий истребитель времен Второй мировой войны Gloster Gauntlet II.

О самолете Gloster Gauntlet II

Самолет Gloster Gauntlet II
Самолет Gloster Gauntlet II. Фото: Музей авиации аэроклуба Кархула

Gloster Gauntlet II GT-400 / OH-XGT (s/n K5271) — это британский истребитель. Первый полет прототипа был осуществлен в 1928 году. На вооружение ВВС Великобритании Gauntlet был взят в 1935 году. Когда началась Советско-финская война, союзное государство Южно-Африканский Союз подарило Финляндии 24 самолета Gauntlet. Но эти самолеты не успели принять участие в Зимней войне.
Во время Второй мировой войны этот тип истребителей уже считался устаревшим, и самолет применялся как учебный самолет. Зимой 1945 года самолет был снят с вооружения.

Владельцем временно находящегося в музее самолета Gauntlet GT-400/OH-XGT является Гильдия Авиатехники (Lentotekniikan Kilta). Самолет был восстановлен Гильдией в 1982 году. Это единственный в мире экземпляр. Музейный самолет находится в рабочем состоянии.

Технические данные: размах крыла 9,99 м, длина 8,0 м, масса пустого самолета 1225 кг, взлетная масса 1800 кг. Максимальная скорость на высоте 370 км/ч. Двигатель (не оригинальный) Alvis Leonides радиальный 9-цилиндровый двигатель 520 лс.

Коллекция музея авиации

Всего в коллекции музея авиации аэроклуба Кархула 17 планеров и самолетов.

Планер Bocian-OH-339
Планер Bocian OH-339. Фото: Музей авиации аэроклуба Кархула

Элементарные планеры: Harakka I (H-12), Harakka II (H-57), Harakka III/PIK-7 OH-031 (H-34), Muna-Harakka.

Планеры: SZD-9 bis 1D Bocian OH-339 (OH-KBO), Schneider Grunau Baby IIa (OH-BAF), Schleicher K-8b (OH-348), Ka-6CR, PIK-5c Cumulus (OH-151), Fibera KK-1e Utu (OH-LKF)

Военные самолеты: Focke-Wulf Fw 44J Stieglitz, Gloster Gauntlet II GT-400 / OH-XGT (s/n K5271), Folland FO.141 Gnat Mk.1 (GN-107), Fouga CM 170 Magister (FM-43), Mikojan MiG-21F-13 (MG-78), Mikojan-Gurevitsh MiG-21BIS (MG-116), Saab 35FS Draken (DK-259)

В некоторых самолетах открыт доступ в кабину пилота, там можно не просто посидеть, но и почувствовать себя настоящим пилотом — крутить ручки и щёлкать рычажками разрешается!

Время работы

Май-сентябрь ежедневно с 10:00 до 18:00.

Вход свободный!

Адрес: Lentokentäntie 234, 48720 Kotka

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Рекомендуем